Ветеран военной контрразведки, которого после полёта своим “крестным” назвал Гагарин, был создателем ракетно-космической техники от первых космических аппаратов до межпланетных станций, долгое время одним из самых засекреченных конструкторов.

Широко известны кадры входящего в корабль первого космонавта Юрия Алексеевича Гагарина. Человек, сопровождающий его до кабины космического корабля, – Ивановский Олег Генрихович, первый заместитель генерального конструктора, ветеран “Смерш”.

12 апреля 1961 года ведущий конструктор О.Г. Ивановский лично сопровождал Ю.А. Гагарина при подъёме на верхнюю площадку ракеты и при посадке на корабль.

На верхнем мостике стартового устройства за минуту до посадки Ю. А. Гагарина в кабину космического корабля «Восток». Справа налево: ведущий конструктор корабля «Восток» О. Г. Ивановский; офицер-ракетчик В. И. Шаповалов; Ю. А. Гагарин; ведущий конструктор завода № 918 Ф. А. Востоков

Но полет 12 апреля мог и не состояться. Когда до времени старта оставалось совсем немного и Ивановский с помощниками за космонавтом уже задраили люк, возникла нештатная ситуация, поставившая под угрозу запуск. И счет тогда шел на минуты…

В 7:50 приступили к закрытию крышки люка, которая фиксировалась тридцатью замками, закрепленным гайками. Все работы были проведены, и тут ситуация перешла в нештатную.

С Ивановским связался Королев, спросивший, правильно ли установлена крыша люка, нет ли на ней перекосов. Ведущий конструктор сказал, что все сделано как положено, а в ответ услышал: «Нет сигнала КП-3!»

«Я похолодел. КП-3 — это специальный электрический контакт прижима крышки, сигнализирующий о ее нормальном закрытии», — вспоминал Ивановский. Если крышка закрыта неправильно, это чревато разгерметизацией и гибелью космонавта. Запускать корабль с такой проблемой нельзя. И если старт не произвести в установленное «окно», то придется его переносить.

Ведущий конструктор сообщил Королеву: проверка будет произведена за оставшееся время. В этот момент судьба старта находилась в руках Ивановского, и находившихся с ним слесарей-монтажников Владимира Морозова и Николая Селезнева, которые должны были обеспечить уверенность в герметичности корабля.

«В одно шестирукое существо слились мы трое. Не то что теперь, но и тогда не понять было, кто и что делал”, — писал ведущий конструктор в своих воспоминаниях. Справиться с нештатной ситуацией удалось. Около 8:15 операция была завершена.

Как это было:

Уже после посадки Юрий Гагарин, встретившись с Ивановским, сказал ему: «Ну здравствуй, ведущий, здравствуй, „крестный“! Как себя сегодня чувствуешь? Посмотрел бы ты на себя вчера, когда люк открывали. Видел я в зеркальце — на лице все цвета побежалости!»…

Олега Генриховича назвал “крестным” не только Гагарин. Ветеран военной контрразведки был  создателем ракетно-космической техники от первых космических аппаратов до межпланетных станций, долгое время одним из самых засекреченных конструкторов.

Напутствуемый С.П. Королёвым, он прошел путь от старшего техника до Главного конструктора по дальнему космосу, разработчика лунной, венерианской и марсианской космических программ, чем внес огромный вклад в становление и развитие космонавтики СССР.

Ивановский Олег Генрихович, легендарный военный контрразведчик, участник Великой Отечественной войны, лауреат Ленинской и Государственной премий, почетный член Российской академии имени К.Э. Циолковского, награждён орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, Знаком Почета, орденами Великой Отечественной I и II степени и другими наградами.

Олег Генрихович родился в г. Москве в 1922 году. Войну встретил на срочной службе в погранвойсках, в которых служил на западной границе СССР.

В сентябре 1942 года Ивановского, уже в звании старшего сержанта с заставы направили в Особый отдел Брянского фронта, на оперативные курсы.

В конце октября Ивановский стал младшим лейтенантом госбезопасности и был назначен оперуполномоченным в 250-й казачий Кубано Черноморский полк 7-го кавалерийского корпуса.

В ночь на 19 января 1943-го, при подходе к городу Валуйки, конники натолкнулись на немецкие танки и приняли бой. Младший лейтенант госбезопасности Ивановский вёл огонь из противотанкового ружья.

Здесь он получил своё первое ранение, – пуля из танкового пулемёта прошла через шею, а также свою первую боевую награду – медаль «За отвагу».

Ранен был тяжело. врачи посчитали, что “не жилец”, но он вернулся в строй!

В составе корпуса, участвуя в боях и  освобождая землю от фашистов, прошел по Белоруссии, Украине, Польше, Румынии, Венгрии, Чехословакии, где казаки своими лихими сабельными атаками наводили ужас на гарнизоны и тыловые подразделения противника.

Вместе с гвардейским кавалерийским казачьем полком участвовал в операции по борьбе с бандформированиями ОУНовцев во Львовской области.

О. Г. Ивановский. Февраль 1945 г.

24 июня 1945 года Ивановский гарцевал на Параде Победы по Красной площади в строю кавалерийских частей 2-го Украинского фронта.

О своем фронтовом периоде жизни Олег Генрихович написал получившую большую популярность книгу «Записки офицера СМЕРШа. В походах и рейдах кавалерийского полка».

В книге он рассказывает не столько об оперативной работе военной контрразведки, сколько описывает боевой путь 29-го гвардейского кавалерийского полка, рассказывает о  его командирах и героях, о боях, походах и рейдах полка, в которых он лично участвовал.

Весной 1946 года, когда сказались фронтовые ранения и контузии, стали отказывать ноги и Ивановский был уволен из органов по инвалидности.

Но и в этой ситуации он показал свои бойцовский характер.

В 1946 году Ивановский О.Г. устроился лаборантом в Научно-исследовательский институт связи РККА в Мытищах. Параллельно усиленно занимался самообразованием. В 1947-м Олег Генрихович работал техником, затем старшим техником НИИ-88 Министерства вооружения СССР. Принимал участие в первых пусках баллистических ракет на Государственном центральном полигоне в Капустиной Яре.

В 1952 году поступил в Московский энергетический институт и после его окончания получил специальность инженера-радиотехника.

В 1954 году. Олег Генрихович перешёл в Особое конструкторское бюро № 1 Государственного комитета по оборонной технике, которым руководил главный конструктор Сергей Павлович Королев. Здесь участвовал в создании первых трёх искусственных спутников Земли. А в начале 1958 года стал ведущим конструктором по всем космическим аппаратам, которые разрабатывались в ОКБ-1. Через год был назначен ведущим конструктором первых пилотируемых космических кораблей «Восток».

Занимая различные должности в НИИ-88 и конструкторском бюро Главного конструктора ракетно-космической техники СССР С.П. Королёва, он принимал участие в создании и испытаниях первых отечественных баллистических ракет и первых в Советском Союзе космических аппаратов.

В 1958-1959 годах О.Г. Ивановский работал в качестве ведущего конструктора над созданием, испытаниями, подготовкой к пускам, а также участвовал в стартах на космодроме первых в мире автоматических космических станций для исследований Луны («Луна-1», «Луна-2, «Луна-3»).

Следующий этап, начиная с 1960 года, – создание тяжёлых космических кораблей-спутников, в том числе корабля серии «Восток», на котором в августе 1960 года впервые в мире собаки Стрелка и Белка, совершив космический полёт, благополучно возвратились на Землю.

В 1961 году главный конструктор С.П.Королёв доверил ведущему конструктору Ивановскому О.Г.  руководство подготовкой и испытаниям кораблей, предназначавшихся для первого полёта человека в космическое пространство. И эту задачу успешно выполнил.

В июне 1961 года, по представлению Главного конструктора С.П.Королёва, решением Правительства СССР О. Г. Ивановский был переведён в аппарат Комиссии Президиума Совета министров СССР по военно-промышленным вопросам.

В течение 5 лет, работая в Кремле в должности начальника отдела, курирующего космическую тематику в СССР, О. Г. Ивановский координировал административную, организаторскую и аналитическую работу на данном ответственном направлении.

В 1965 году О. Г Ивановский был направлен на Машиностроительный завод имени С.А. Лавочкина заместителем главного конструктора. В этой должности он осуществлял техническое руководство проектированием, испытаниями и подготовкой к работе автоматических космических станций для исследований Луны, планет Венера и Марс.

При непосредственном участии О.Г. Ивановского были созданы первые в мире автоматические станции для исследования поверхности Луны и окололунного пространства «Луна-9», «Луна-10», «Луна-11», «Луна-12», «Луна-13».

В период с 1968 по 1976 год Олег Генрихович принимал участие в создании, испытании и руководстве работой луноходов («Луноход-1» и «Луноход-2»), станций, доставивших на Землю образцы лунного грунта («Луна-16», «Луна-20» и «Луна-24»).

«Олегу Генриховичу Ивановскому — новых успехов. И. Кожедуб. Июнь 1974 г.»
Слева направо: главный конструктор ходовой части луноходов А. Л. Кемурджиан, трижды Герой Советского Союза И. Н. Кожедуб, О. Г. Ивановский

Вплоть до 1983 года О.Г. Ивановский являлся техническим руководителем Главной оперативной группы управления полётом и работой автоматических космических станций «Луна-18», «Луна-24», «Венера-5», «Венера-6», «Венера-7», искусственных спутников Земли «Прогноз». “Лебединой песней” Ивановского стала разработка и запуск первой отечественной непилотируемой астрофизической лаборатории “Астрон”.

После этого более 20 лет работал директором музея НПО имени С.А. Лавочкина.

Ивановский – автор семи книг и многочисленных статей по космической тематике, опубликованных в нашей стране и за рубежом, лауреат Ленинской и Государственной премий СССР, награжден орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, “Знаком Почета”, орденами Великой Отечественной I и II степеней и другими наградами. Стал почетным гражданином городов в России и на Украине, членом-корреспондентом Географического общества Португалии.

За большой вклад в отечественную космонавтику Олег Генрихович избран почётным членом Российской академии космонавтики имени К.Э. Циолковского. Международный астрономический союз решением Комитета по наименованию малых тел Солнечной системы присвоил малой планете № 18814 имя «Ivanovsky».

18 сентября 2014 года Олег Генрихович Ивановский ушел из жизни.

Читать книгу «Записки офицера СМЕРШа. В походах и рейдах кавалерийского полка»

Читать книгу “Впервые. Записки ведущего конструктора”

В статье использованы фото и материалы этих книг, видео советской хроники,  материалы публикаций российских СМИ.